Development Stage with Software #2

 First rocket simulation improvements

Pengubahan sedikit desain bagian dalam roket dan sedikit perbaikan motor pada roket sehingga TRS sekarang di dalam fase 1.2 yaitu fase perbaikan kecil dengan sedikit mengubah komponen dalam roket dengan ditambahkan parasut serta simulasi sekarang TRS dapat mencapai model yang telah ditingkatkan walaupun peningkatan yang terjadi tergolong kecil dan tidak semua dirombak ulang tetapi dengan peningkatan ini roket menjadi lebih efisien dalam mencapai puncak yang lebih tinggi dengan pembagian yaitu TRS 1.2 dan TRS 1.2.1 dalam dua model ini telah mendapatkan perbaikan sehingga dapat dikatakan bagus untuk simulasi dengan beberapa penyesuaikan motor berikut berupa data yang telah didapatkan setelah 5 kali simulasi :

- Model TRS 1.2 

Pada model TRS 1.2 ini terdapat perubahan dan penambahan diantaranya, yaitu :

• bagian peluncur roket ubah dengan menambahkan kubus dalam dan blok mesin
• menambahkan parasut

Gambar atas merupakan TRS 1.2 dalam sudut pandang komponen, gambar TRS 1.2 ditengah di dalam sudut pandang 3d belum selesai dan gambar dibawah merupakan TRS 1.2 dengan sudut pandang 3d secara utuh dengan roket memiliki panjang 50 cm dengan diameter 5 cm memiliki massa tanpa motor 112 gram lalu massa dengan motor 131 gram serta menggunakan konfigurasi penerbangan (B6-0) mendapatkan beberapa data berikut ini :

Simuasi 1 :

Kecapatan batang = 11 m/s

Puncak = 33.8 meter

Kecepatan penyebaran = 13 m/s

Penundaan optimal = 2.3 detik

Maks. kecepatan = 24.7 m/s

Maks. percepatan = 83 m/s²

Waktu menuju puncak = 2.47 detik

Waktu terbang = 8.59 detik

Kecepatan tumbukan tanah = 5.95 m/s

Simuasi 2 :

Kecapatan batang = 11 m/s

Puncak = 33.8 meter

Kecepatan penyebaran = 13 m/s

Penundaan optimal = 2.29 detik

Maks. kecepatan = 24.7 m/s

Maks. percepatan = 83 m/s²

Waktu menuju puncak = 2.59 detik

Waktu terbang = 8.6 detik

Kecepatan tumbukan tanah = 5.95 m/s

Simuasi 3 :

Kecapatan batang = 11 m/s

Puncak = 33.8 meter

Kecepatan penyebaran = 13 m/s

Penundaan optimal = 2.29 detik

Maks. kecepatan = 24.7 m/s

Maks. percepatan = 83 m/s²

Waktu menuju puncak = 2.48 detik

Waktu terbang = 8.59 detik

Kecepatan tumbukan tanah = 5.94 m/s

Simuasi 4 :

Kecapatan batang = 11 m/s

Puncak = 33.9 meter

Kecepatan penyebaran = 13 m/s

Penundaan optimal = 2.28 detik

Maks. kecepatan = 24.7 m/s

Maks. percepatan = 83 m/s²

Waktu menuju puncak = 2.56 detik

Waktu terbang = 8.6 detik

Kecepatan tumbukan tanah = 5.95 m/s

Simuasi 5 :

Kecapatan batang = 11 m/s

Puncak = 33.8 meter

Kecepatan penyebaran = 13 m/s

Penundaan optimal = 2.3 detik

Maks. kecepatan = 24.7 m/s

Maks. percepatan = 83 m/s²

Waktu menuju puncak = 2.48 detik

Waktu terbang = 8.59 detik

Kecepatan tumbukan tanah = 5.95 m/s

Dari hasil data kelima simulasi mulai terdapat perubahan dengan semakin tinggi serta lama dalam penerbangan menuju puncak menandakan TRS 1.2 semakin membaik dalam hal kongfigurasi atau motornya dan juga dalam hal desain bagian dalam roketnya sehingga dalam perbaikan ini dikatakan cukup bagus untuk ketinggian, kecepatan dan waktu terbangnya tetapi peningkatan tidak berhenti sampai sini pada tahap berikutnya akan ditingkatkan lagi bagian dalam roket dengan dihadirkannya TRS 1.2.1 yang telah di desain lebih ditingkatkan pada bagian dalam roketnya.